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拍卖号： |
x1136263430 | 开始时间： |
05月13日 21:15:27 |
|---|---|---|---|
个数： |
1 | 结束时间： |
05月19日 18:07:00 |
最高出价者： |
d*0*c*** | 提前结束： |
有可能 |
商品成色： |
自动延长： |
会 | |
日本邮费： |
中标者承担 | 可否退货： |
不可以 |
卖家雅虎账号： |
t1911791 |
|---|---|
卖家评价： |
评价详细 |
店铺卖家： |
不是 |
卖家发货地址： |
宮城県 |
卖家其他拍品： |
| KTM640SM(2003) 16,050km キレイな車体です！ | |
| 商品説明 | Transactions are made within Japan and in Japanese. KTM640SM(2003) 走行距離：16,050km 車体番号：VBKGSN4083M761●●● 魔が差して増車したのですが、自宅置場（複数台所有）に限りがあるので出品いたしました。ちょうど車検が切れる時期でユーザー車検のため整備とノーマル戻しを進めておりました。基本的にはユーザー車検でも通るレベルの状態での出品です。構造変更が必要となる車長・車幅・車高等に関してもこのままで大丈夫です。 車検に関しては現在ＬＥＤヘッドライトバルブを付けていますがハイワッテージハロゲンバルブ（ＬＥＤバルブでの車検は未経験）に交換したほうが確実です。あと光軸は点検したほうがイイです。ライトカウルを脱着しただけで光軸がズレることがあります。 事前に現車確認をされたいと希望される方がおりますが以前の出品時に怖い思いをした経験がありますので今回の出品に関しては対応いたしかねます。 下記になるべく現状を詳しく説明、あとはご質問にお答えしますのでご納得いただけない方はこの出品へのご入札はご遠慮いただきたいと思います。 ①走る・曲がる・止まるに関しては現状全く問題はございません。サス稼働部にサビがある・・とかというレベルで長年整備してきておりませんのでご安心ください。リアのリンク回り、ステムヘッドもグリス切れを起こしたことはありません。走りに影響のない部分でのサビ等が無いわけではございません。（前後サスはオーバーホール済。Ｆ：2023.9_自ら整備 Ｒ：2020.6_埼玉県の某サス専門店） ②タイヤ交換2023.4 DUNLOPα14 走行距離約250km ③ラジエターリザーブタンクは元の仕様ではついておりません。サービスマニュアルをみると水温が上がっても吹きださない量を入れておいてという趣旨ですがさすがにそれでは・・ということで他車種用を流用しスッキリ増設しております。 ④英語版になりますがＰＤＦサービスマニュアル（６４０ＳＭ編とＬＣ４エンジン編）もお付けいたします。パーツリストはＫＴＭのＨＰを参照してください。無料で部品検索できます。 ⑤スポークホイールではありますがチューブレスタイヤ仕様としております。（アウテックス） ⑥フューエルタンクはもともとポリタンクなのでサビは一切ございません。燃料コックは昨年滲み始めたので新品に交換済です。 ⑦燃料コックを交換した際にキャブレター内の消耗品（ＭＪ・ＳＪ・フロート・バルブ等々）も交換しております。 ⑧エアクリーナーは純正新品へ交換し走行距離０kmです。（ＴＷＩＮＡＩＲ＝純正品：洗浄繰返し使用可能） ⑨ヘッドライトは２年前の車検時に純正新品に交換しております。前回は経年劣化（反射鏡焼け）で光量が足りませんでした。 ⑩ラジエターホースも社外品へ交換済です。 ⑪純正マフラー（触媒付）を付けてお渡しいたします。基本的に触媒レスの社外マフラーですと車検に通りません。純正マフラーは車検の時だけ使用しておりましたが、エンジン排気口あたりからわずかにペチペチ音があります。合口からのわずかな排気モレと思われますが検査員から一度も指摘されたことはないので大丈夫だと思います。落札後お好きな社外マフラーを付けてみてください。ペチペチ音もなくなり高回転がますます楽しくなります。 ⑫ブレーキキャリパーも前後分解清掃（リアはシール交換済）しておりますのでタッチも良好です。前キャリパーはシール、パッドだけで高額だったので数年前にまるごと新品交換しております。（前後ブレンボキャリパー：純正） ⑬私の購入後（約10年）で転倒はございません。前所有者からは立ちゴケ程度とお聞きしています。実際ヘッドパイプ部のストッパーには大きな力がかかった跡はありません。その他外周部にもそれらしき形跡はありませんし、以前タイヤが摩耗してきたとき以外でフレることはありませんでした。 ⑭ＷＰの前後サスはセッティング幅が広いのでサーキット走行も可能（むしろターゲットはそこ？）なのでぜひサーキットへ。私もサーキット通いした時期がありますが、現状でサーキットに持ち込む自信があるくらいの車体です。（サーキットならもう少しハイグリップがイイ）この車体はサーキット未走行です。 ⑮走行風が当たってないとグイグイ水温が上がってしまうのでファン連動の警告灯を増設しています。水温計はメーター内にバー表示ありです。 ⑯ バッテリーはセルが普通に回りますが替え時です。 超軽量な車体でシングルとは思えないエンジンの回り方をするバイクです。ＬＣ４エンジンのピストン画像検索してみてください。設計思想がわかります。基本的に丈夫なエンジンでトラブルらしいトラブルは所有期間約１０年ありませんでした。ＫＴＭでも当たり外れあり、余談ですが数千キロの低走行距離で売りに出されているのはトラブル続きのケースがあります。またＫＴＭ純正パーツは他の外国車と比べ入手しやすいです。 |
| 注意事項 | イタズラ入札？で大変迷惑をしております。こちらの判断で入札を一方的に取り消しを行う場合がございます。質問欄へ日本語で【購入意思があります！】と宣言をしていただければ取り消しは致しません。※こちらで回答をしなければ公表はされません。 確実に入札取り消しを防ぎたい方はお手数ですが意思表明をなさったうえで入札をお願いいたします。どうぞご理解をお願いいたします。 |
| 発送詳細 | 一時抹消、譲渡証でのお渡しとなります。（所有者・使用者ともに私名義です）運搬に関しては落者さまのトランポで直接引取り可能です。一時抹消＝基本的に自走不可。陸送会社による運搬をご希望の場合は落札者さまでご手配ください。 以前は所有トランポでの近距離移動をお手伝いいたしましたが現在は所有しておりませんので陸送手配の場合は当方自宅（宮城県仙台市）が発地となります。陸送費用はご自身が手配いただく会社へ直接お問い合わせください。陸送会社手配に不慣れな方は紹介させていただくこともできます。 車体以外に付属させていただくものはＰＤＦ版のマニュアル類＋必要書類のみです。画像に写り込んでいるスタンドは含みません。 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.80■」 で作成されました。 | |
